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2026-03-09 22:41:46
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明年新能源车的购置税减半征收最多减1.5万元而且还有个新政策插混含增程车的纯电续航里程必须高于100km而且是WLTC工况如果是CLTC工况大概需要125km以上的纯电续航才能减免一半购置税目前市面上还有大量插混车达不到这个要求比如2025款的秦PLUS有三款车型不符合吉利银河A7也一样有三款不符合等等因此今年年底这些明年不能减免购置税的车型应该都会清仓大甩卖消费者或许能捡一波漏
汽车销量数据显示2025年插混车型含增程整体市场增速持续放缓1-9月国内插混车型销量同比下降14.6%而纯电动车型保持24.3%的同比增长而且插混车型市场份额从2024年的43%降至2025年的37%呈现明显下滑趋势据我长时间观察插混增程车主们普遍是充电使用是极其不愿意烧油的甚至在高速公路服务区排队都要充电因为烧油一是成本比用电贵太多二是用油体验下降明显发动机会产生噪音震动相信很多插混车主们换车是肯定要换纯电的再加上现在充电设施增加很多市区随处都是公共充电站高速服务区的充电站也多了很多续航焦虑越加不明显预计...
小米现在的状况跟几年前的特斯拉很像想当年各种特斯拉刹不住车踩刹车踩不动还加速然后路人喜欢拍特斯拉的车祸发网上最终结论就是特斯拉刹不住而现在这种情况换成小米了也是各种状况不局限于事故各种视频发网上各种媒体包括自媒体的报道甚至发个海报也要被揪出来底下有小字说它太鸡贼不过好的产品最终还是能脱颖而出比如特斯拉在中国市场的表现一直很稳定的不错小米的订单量貌似也相当稳定刚刚9月交付了4万辆新车
极狐现在也是好起来了刚刚过去的9月北汽新能源整体销量2万辆其中极狐1.6万辆都达到了新高更关键的是极狐刚上市的新车极狐T1目前已经有3.5万个大定的订单不过在明年会有一个不好的消息就是新能源车要交5%的购置税了建议极狐可以考虑给今年下大定但今年内无法交付的车主购置税补贴还有就是极狐T5和S5的增程版以及高阶智驾都要尽快给安排上明年将收购置税以及各种补贴的退坡极狐在最后一个季度还是要赶紧发力交付
最近关于新能源车收养路费的事又引起了讨论那么新能源车会不会收养路费什么时候会收个人认为起码五年内2030年之前是不用担心收养路费的事目前对于新能源车还是有优待政策比如今年3万元以内的购置税还是全免2026-2027年新能源车购置税仍然能享受减半所以这两年是不用担心收养路费的事2028年之后应该也不会立刻收取应该还是会有个过程包括需要确定收取的标准收取的方式而且还要有立法支持这些都不是马上就能解决和确定的所以大胆的估计一下五年内是完全不用担心收养路费的事
最便宜的华为系车型尚界H5上市了入门版的增程车型15.98万元顶配的长续航纯电版19.98万元也就是说作为一款4米7长的紧凑型SUV全系在20万以内而且这是纯正的鸿蒙智行两款高配车型带华为ADS 4硬件华为系进入这个价位杀伤力很强也是首款整体进入20万以内的华为系车型并且是喜闻乐见的SUV15-20万的SUV市场需求非常大相信这也是华为借尚界H5进入这个市场的原因比亚迪零跑小鹏等等都要小心了尤其是比亚迪对了不久前巴菲特清仓了比亚迪股票当然尚界H5也有些槽点比如不送充电桩整车质保只有4年或10万公里而且高阶版的智驾功能还得额...
极狐T1正式上市了起售价为6.28万元比预售价低了不少总的来看极狐T1其实性价比不错而且极狐的车内饰都比较环保做工用料也对得起价格售后网点也越来越多但是极狐T1的一些购车权益就有点套路的意思了比如赠送充电桩但只包含20米的线C;赠送终身免费保养但只能在购买的门店享受并不是全国售后通用不限首任车主的三电终身质保但只限于购车第一年转让的车辆当然这些权益虽然有些套路但仍然让我这位T5车主眼红我们第一批按最初指导价购买的T5车主比如我购买的裸车价是19.98万元既没有终身免费保养三电终身...
现在有增程车把电池堆到了66度电另外还带着发动机增程器和油箱美其名曰为了解决续航焦虑其实换个角度想想能不能把发动机和油箱去掉把这部分的成本换成20度电池是不是也能解决续航焦虑多20度电池可以让绝大多数车在高速上多跑100km而且没有了发动机和油箱也能解决用油焦虑问题增程车带这么大的电池我相信发动机一年到头难得会启动一次这是不是也是一种浪费
比亚迪这次把高速智驾直接干到了10万元以内个别友商还阴阳比亚迪但我觉得消费者完全应该给比亚迪点个赞比亚迪直接把智驾干成了白菜价说明智驾这玩意并没有那么高大上成本完全可控靠智驾来割韭菜就是不应该而个别友商一套智驾还得收几万元的软件费比亚迪这次智驾平权的意义是让更多购买低价位车型的消费者也能享受更安全更智能的产品今年车市上10万以上没有智驾的车型会比较难卖了即使是标准的L2也得给配一个